順義區(qū)仁和地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)一行調(diào)研城建智控GART低速試驗(yàn)場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2023-08-15
2023年6月，在北京市順義區(qū)及仁和鎮(zhèn)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，城建智控新一代膠輪導(dǎo)向捷運(yùn)列車（Guided Autonomous Rapid Transit，以下簡(jiǎn)稱：GART）低速試驗(yàn)場(chǎng)在仁和鎮(zhèn)林河南大街7號(hào)成功建成投運(yùn)。經(jīng)過兩個(gè)月的運(yùn)行，GART已在試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了600公里的低速試驗(yàn)。
8月10日，北京市順義區(qū)仁和地區(qū)黨委書記、二級(jí)巡視員胡小兵，仁和地區(qū)黨委委員、仁和鎮(zhèn)人大主席吳健強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦主任吳凱等一行來到GART低速試驗(yàn)場(chǎng)調(diào)研項(xiàng)目推進(jìn)情況，城建智控黨支部書記、總經(jīng)理張輝，副總經(jīng)理孫靜，董事會(huì)秘書王晶陪同；城建設(shè)計(jì)、中車株機(jī)、京東方以及城建智控的相關(guān)生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人等參加了活動(dòng)。
在座談中，胡小兵一行聽取了城建智控對(duì)國(guó)內(nèi)低運(yùn)量交通制式的發(fā)展、GART低速試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)情況、GART車輛特性及優(yōu)勢(shì)等情況的介紹。
張輝進(jìn)一步向胡小兵一行介紹了GART的創(chuàng)新點(diǎn)，以及城建智控在推進(jìn)GART落地等方面的后續(xù)計(jì)劃。張輝表示，GART是城建智控、城建設(shè)計(jì)聯(lián)合中車株洲電力機(jī)車有限公司，以首都機(jī)場(chǎng)-新國(guó)展捷運(yùn)線項(xiàng)目為契機(jī)，進(jìn)行的中低運(yùn)量制式創(chuàng)新，GART低速試驗(yàn)場(chǎng)可支撐多種低運(yùn)量列車的低速測(cè)試工作，為后續(xù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)奠定良好的基礎(chǔ)。低速試驗(yàn)場(chǎng)從規(guī)劃到建設(shè)，再到落成投運(yùn)，始終得到了區(qū)委、區(qū)政府以及仁和鎮(zhèn)方面的大力支持。未來，城建智控還計(jì)劃在順義區(qū)打造集造、修、試一體化的車輛綜合基地，為培育和打造新型軌道交通產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)全部力量，全力推動(dòng)“國(guó)門工程、順義智造”。
胡小兵對(duì)城建智控善于把握行業(yè)未來發(fā)展的需求及趨勢(shì)，勇于創(chuàng)新突破，不斷提升企業(yè)品牌影響力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力仁和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展表示了肯定。
胡小兵指出，順義區(qū)是加快建設(shè)北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)極，也是打造具有全球影響力的高精尖產(chǎn)業(yè)的主陣地，肩負(fù)著服務(wù)北京國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)的職責(zé)使命，仁和鎮(zhèn)作為順義區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)鎮(zhèn)，一直致力于培育更多類似城建智控這樣的高成長(zhǎng)性科技創(chuàng)新型企業(yè)，為北京國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)、平原新城的高質(zhì)量發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。GART的推出，不但能夠促進(jìn)我國(guó)低運(yùn)量交通制式的創(chuàng)新發(fā)展，而且能夠?qū)ν苿?dòng)首都軌道交通產(chǎn)業(yè)智能化、品牌化、綠色化、融合化發(fā)展起到重要作用。期待城建智控與捷運(yùn)線專班加強(qiáng)溝通，加快GART系統(tǒng)對(duì)捷運(yùn)線的適用性研究，加速推進(jìn)項(xiàng)目落地。
會(huì)談后，胡小兵一行現(xiàn)場(chǎng)察看了低速試驗(yàn)場(chǎng)的各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備，了解了列車的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)及行駛模式，并登上測(cè)試列車，體驗(yàn)了GART的各項(xiàng)創(chuàng)新及人性化設(shè)計(jì)，對(duì)列車的承載能力、行駛平穩(wěn)性，以及優(yōu)異的轉(zhuǎn)彎半徑表示了贊賞。
GART是全國(guó)首創(chuàng)“A+B雙路權(quán)”的新一代膠輪導(dǎo)向捷運(yùn)列車，旨在賦能智慧交通，打造運(yùn)營(yíng)靈活、更低成本、安全便捷、輕量環(huán)保的全新交通制式。此次在順義區(qū)建成的低速試驗(yàn)場(chǎng)，可滿足GART列車靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試，驗(yàn)證車輛各項(xiàng)性能指標(biāo)。
憑借靈活可伸縮的側(cè)導(dǎo)向裝置，GART 既可運(yùn)行在有導(dǎo)軌的高架獨(dú)立路權(quán)，保障車輛高速運(yùn)行穩(wěn)定性，提升運(yùn)營(yíng)效率；亦可進(jìn)入地面市政道路，與城市公共交通共享路權(quán)，提升運(yùn)營(yíng)靈活性。GART 將市政道路與橋梁相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)城市道路資源共享，其具備以下六大特征：
一、可收縮式機(jī)械導(dǎo)輪+兩側(cè)導(dǎo)向軌，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立路權(quán)、非獨(dú)立路權(quán)段無縫切換；
二、采用多軸協(xié)同轉(zhuǎn)向技術(shù)，實(shí)現(xiàn)過曲線半徑穩(wěn)定、協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)；
三、采用單鉸接四軸、雙端駕駛；
四、輕量化車體，實(shí)現(xiàn)路面抗車轍；
五、節(jié)能綠色，續(xù)航里程長(zhǎng)；
六、車—路—云協(xié)同技術(shù)，通過云平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理，保障行車安全，實(shí)現(xiàn)虛擬連掛，運(yùn)力靈活匹配。
