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道岔運(yùn)行檢測和維修管理系統(tǒng)

發(fā)布時間:2020-05-27


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道岔運(yùn)行檢測和維修管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對道岔運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時高精度監(jiān)測,并且根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)自動判斷道岔的運(yùn)行狀態(tài),結(jié)合道岔故障專家數(shù)據(jù)庫信息對比,實(shí)現(xiàn)對道岔故障的診斷和預(yù)判功能,提供道岔運(yùn)行的“狀態(tài)修”,從而保證行車安全。

優(yōu)勢:在線、實(shí)時、高精度、專家系統(tǒng)、無擾安裝方式;道岔運(yùn)行檢測和維修管理系統(tǒng)可以在新線設(shè)計時介入,也可以后期在運(yùn)行系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)備改造。

典型業(yè)績:越南河內(nèi)吉靈-河?xùn)|線輕軌工程道岔監(jiān)測系統(tǒng)。

創(chuàng)新技術(shù)點(diǎn)

非接觸式:不用在轉(zhuǎn)轍機(jī)或者鋼軌上安裝傳感器。

故障預(yù)測:通過表示電流的異常,在轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)故障之前作出報警和提示。

高精度傳感器:自主研發(fā)的非接觸式傳感器,利用獨(dú)立的兩套放大電路,對表示電流(毫安級的小電流)、動作電路(安培級的大電流)分別采樣及放大處理,利用ARM取代單片機(jī),提高采樣精度和速度。采樣精度誤差可降低到0.5%,采樣速度可提高10倍。

基于大數(shù)據(jù)的專家系統(tǒng):通過對當(dāng)前監(jiān)測數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比較、處理和分析,提高轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作效率做實(shí)時診斷,同時確保故障預(yù)判的準(zhǔn)確性。

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系統(tǒng)功能及結(jié)構(gòu)

此套系統(tǒng)是專門針對信號設(shè)備關(guān)鍵部件的道岔智能檢修管理系統(tǒng),通過對道岔動作及表示狀態(tài)的運(yùn)行監(jiān)測,并結(jié)合道岔故障專家數(shù)據(jù)庫信息的對比,實(shí)現(xiàn)對道岔故障進(jìn)行診斷和預(yù)判,為道岔維修管理提供科學(xué)的管理工具。

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